Guarda DCrazy, ti ho unito dentro questo topic.
Dai un occhio dal principio..potrai capire diverse cose!
Per tarare, s'intende trovare il giusto rapporto che si desidera ricevere dal proprio gruppo trasmissione (è tutto collegato).
Questo avviene in base alla grammatura dei rulli che si inseriscono nel variatore, in base alla distanza in cui il variatore deve lavorare, ed in base ai componenti che formono la frizione.
Non è facile..il discorso è lungo e tortuoso