XMAX Club Forum

penso che l' x debba rimanere sul 250 , per il 400 c'e' il majesti e per il 500 il tmax.
Appurato che per ogni cilindrata c'e' un modello , quello che spererei e' che per ognuno , Yamaha perfezionerebbe questi scooter sempre piu' !!!

Si ma solo costasse molto meno del t-max.
Andrebbe bene anche monocilidrico, quindi una versione sportiva dell'attuale majesty 400 ma non troppo piu' cara.

Ho votato no.
Non lo vorrei di cilindrata maggiore, lo vorrei con un motore 2 tempi

Secondo me dovrebbero ricominciare a progettare motori 2 tempi con consumi più contenuti, emissioni inquinanti ridotte ma che tengano le stesse prestazioni dei 2 tempi "di una volta".

Un X 250 2 tempi camminerebbe parecchio e sarebbe divertentissimo da guidare... per non parlare del ruomore del motore... tutta un'altra cosa, altro che frullatore.

Fine dello sfogo.

Bah..preferisco i 4 tempi... andranno meno.. ma puzzano meno nn bruciano miscela... e hanno un rumore più corposo... altro ke le lagne a 2 tempi ke senti in giro...

quoto a pieno Troy155

Magari se lo facessero lo acquisterei domani!! E senza fare troppa concorrenza al fratellone dovrebbero fare il 700 per il T

votato "Sì ma".....

... ma solo se fosse un bi-cilindrico (come ha detto x-giorgio, farebbe un baccano della Madonna e vibrerebbe da fare schifo)... inoltre un bi-cilindrico e più facile da addolcire nell'erogazione, e un pò di coppia ai bassi in più non guasterebbe
... ma solo se intervenissero sul comparto sospensioni, che quelle di ora fanno schifo, zero confort, e come contro-parte, una forcella che in curva sbatacchia un pò
... non alzassero eccessivamnente il prezzo. Più di 5000 € di listino non gli darei.

Credo che per montare un bicilindrico dovrebbero sacrificare molto del sottosella, l'x diventerebbe meno maneggevole (più peso e baricentro che si alza inevitabilmente), giustamente le sospensioni andrebbero riviste da zero (ci vorrebbe una forcella bella grossa tipo quella del Beverly 400), anche i freni andrebbero modificati completamente...per non parlare di un telaio completamente nuovo...
Insomma non sarebbe più l'X di oggi...

secondo me ha ragione chi preferirebbe il 300...col 400 si andrebbe in concorrenza col majesty (davvero bello e comodissimo da guidare ho provato quello di un amico...uno spettacolo, anche se lo spunto...mmmhhh...mamma yamaha potrebbe impegnarsi un po' di più)...e poi si salirebbe parecchio di prezzo...

Ho votato no ma, secondo me con pochi interventi (mirati, come forcella sospensioni e freni)) a supporto di un leggero aumento di cubatura, diciamo 300 reali, ma dotato di una "cavalleria" adeguata (almeno 4/5 cv in più) rinvigorirebbe un pò i fasti andati e darebbe filo da torcere allo "smilzo" SH. E sarebbe l'unico modo per non aumentare decisamente il prezzo.

P.S. Ma che fine ha fatto il motore del versity? Non si potrebbe evolvere quello dandogli un pò di cm3 e di cv?

Ho letto che la politica della yamaha(e anche delle altre case) è di standardizzare le cilindrate 125/250/400 eliminando quelle intermedie.
Se non ricordo male l'articolo parlava dei motori 250 come migliori dei 300 con potenze e coppia molto simili, ma consumi ridotti.
Secondo me il motore dell'x non va male, però sono convinto che si potrebbe spremere di più senza problemi. Magari fare una versione standard e una col motore più pompato a 200/300 euro in +.

Cavolo, SI!!

Io nò,
però rifarei il motore 250cc o al massimo 300cc con 4 valvole.....
Carlo74.

No no X cosa poi per spendere di piu............
A quel punto mi prendo il T-Max anche se caroooooooooooooo
E poi in casa yamaha si trovano mille modelli che gli farebbero perdere vendite di altri modelli.........
Eh Eh che giro di parole.........

Dany_M ha scritto:Ho votato no.
Non lo vorrei di cilindrata maggiore, lo vorrei con un motore 2 tempi

Io invece lo voglio bicilindrico, pensa un pò!!!!!

Cavolo, MAGARI...........
Carlo74.

ho votato no ma credo che un 300 si possa fare tranquillamente

Macché!!!! Magari lo facessero, altro che SW 400...la Yamaha farebbe una mossa troppo figa!!!

magari il bicilindrico...altro che 300 e 400...sarebbe uno spettacolo!!!
solo che quanto lo farebbero pagare? il SW 400 Euro 6300 (circa)...fanculizzatevi, a quel prezzo mi faccio la moto!!!!

Il nuovo SW 400 su strada, prezzo finito, qui a Roma costa meno di 6300 €...se la Yamaha lanciasse un Xmax 400cc bicilindrico a circa 5500 € sarebbe il boom!