XMax - Batteria 2010 e successivi

[...NEW LOVE...]

Chi ha il modello 2010 non lo subisce troppo, ma è un difetto di progettazione dei modelli precedenti.

Io aggiungo di alcuni modelli precedenti.
5 mesi su 12 il mio xmax 2009 resta in garage a dormire. Per tre anni, sempre partito al primo colpo. Mai batteria staccata, mai un'indecisione.
Altrimenti, lo prendo oggi, e poi fra 3 settimane (questo durante tutto l'anno).
Ormai con te mm52 è una guerra, più che chiederti di non generalizzare ogni volta, io non so più cosa fare.

[Mavge]

Da ieri sono possessore del nuovo x-max 2012 e abbandono il mio x-max 2007 dopo 5 anni di onorata carriera.
Posso dire che usandolo tutti i giorni anche per pochi km non ho mai avuto problemi di batteria!
Mavge

[array]

beato te...
il mio uso dello scooter è pressochè stato identico al tuo, cioè stressantissimo per la batteria, e infatti con quella che mi sto accingendo a mettere, sono 4.. in 2 anni e 3 mesi. E dire che l'ultima era una Yuasa
Adesso, da una settimana sto andando a lavoro in bicicletta... e .... devo dire che mi piace! Qui ci sono molte piste ciclabili, quindi posso permettermi di evitare le strade ultra trafficate, andando nelle aree verdi.. e poi posso fermarmi, tirare fuori il cellulare, e scattare foto come questa:

edit kaisch: foto rimossa per dimensioni eccessivi. segui la guida inserimento foto, grazie.

[Smontato]

propongo, se possibile, di rimpicciolire un popochino...bella però!

[Davidesbela]

Avrei una domanda, nella pagina precedente "se ne parla" ma non si hanno risposte concrete..
Sul mio Bestio ho fatto installare dall officina autorizzata il mantenitore di carica originale Yamaha, se nel caso fossi lontano da casa, e mi trovassi la batteria a terra, posso collegare i cavi alla batteria di un automobile?

Nella concessionaria, il primo "tecnico" mi disse di si, ma il secondo che mi consegnò il Bestio mi disse di no, in quanto quella dell auto è troppo potente (troppi ampere?) e farebbe saltare la batteria del Bestio.. quindi, qual è la risposta esatta?

Se mi trovassi a piedi, sti benedetti cavi dove li attacco? calcolando che arrivare alla batteria di una moto/scooter non è sempre semplice come arrivare alla batteria di un automobile..

[angu1973]

Nel settimo post della pagina precedente c'è la risposta alla tua domanda.
Ripetiamo che la batteria è dietro il pannello frontale in posizione accessibile, devi solo procurarti dei cavi con dei morsetti piccoli proporzionati al soccorso della batteria. C'è anche un topic dedicato a essi.

[Davidesbela]

Angu grazie per la risposta, ma ripreciso che, io ho già installato il mantenitore di carica, quindi mi basta aprire il portaoggetti e far uscire il connettore, attaccarci i cavi che ho sempre dietro e via..
Avevo già letto la settima risposta della pagina precedente, ma io vorrei una esperienza DIRETTA cioè qualcuno che l abbia fatto di persona e non gli sia esplosa la batteria..
è sbagliatissimo pensare che si possano attaccare a ponte batterie dal voltaggio uguale, perchè è l amperaggio che fa.. (ovvio che il voltaggio deve sempre essere uguale) quindi, dopo ciò che mi ha detto il capo officina yamaha, vorrei un parere da chi l ha fatto di persona

[angu1973]

Senza entrare nei dettagli, quello che conta è avere il voltaggio uguale delle batterie, l'amperaggio non conta. E' logico che non puoi collegare una batteria di 24v, quello si che è pericoloso.

[mm52]

Se usi i cavi forniti per mantenere la carica come cavi per l'avviamento, il problema non sta nello scoppio della batteria bensì la fusione dei cavi stessi.
Quelli utilizzati per l'avviamento hanno un diametro di almeno 5mm, come quelli che sono collegati alla batteria.
Quelli per il mantenimento di carica avranno forse 2 mm di diametro, insufficienti a sopportare la tensione di un avviamento.
Se si prova ad usarli per collegare due batterie iniziano a surriscaldarsi, se metti in moto fondono la protezione e rischi il corto circuito.

[Davidesbela]

Angu, io ero convinto che ok, il voltaggio deve per forza essere identico da qua non si scappa, ma l amperaggio fosse importante, nel senso, pensavo non si potessero collegare due batterie con amperaggi troppo differenti, mi sbaglierò grazie x le risposte!

mm52, giusto x capirci, il mantenitore di carica che ho io è questo http://accessories.yamaha-motor-europe. ... 01a_HR.jpg che di serie esce già oltre che con la normale presa 220V anche con i cavi a pinza per la batteria, quei cavi a pinza che si vedono, NON vanno sulla batteria del Bestio, ma bensì sulla batteria "buona" che ci darà corrente, capito? Quindi non è un mio problema come arrivare alla batteria, in quanto essa è già collegata al connettore del mantenitore che si divide anche alle pinze.. Ma il mio dubbio era se, quelle pinze le posso attaccare alla batteria decisamente più potente di una macchina, oppure le posso attaccare SOLO ad una batteria simile a quella del Bestio, calcolando che la sezione del cavo non è per nulla spessa! (vedi foto)

Nel libretto di istruzioni non menziona nulla
Capite il mio dubbio? la sezione di quei cavi a pinza non mi convince..

[angu1973]

No Davide, quelle pinze non vanno bene, esse vanno usate solo per ricaricare la batteria tramite il kit Yamaha dato che non sono della sezione sufficiente per essere collegate a batterie simili. Ti ripeto che se volessi soccorrere la batteria usando quella dell'auto puoi procurarti i cavetti da un motoricambista oppure costruirtele te come ho fatto io usando del comune filo elettrico di 8mm di sezione con delle pinze piccole.

[Davidesbela]

Ok grazie ora mi è tutto chiaro (tranne perchè forniscano un cavo così piccolo per le pinze dato che il mantenitore di suo ha la 220V, e quelle pinze le danno specifiche per collegarsi ad un altra batteria (dicono))
Quindi effettuerò la modifica a queste pinze, mettendoci un bel cavo da 8 mm, tra l altro il cavo originale misura circa 30 cm, mai più arriverebbe nel cofano di una macchina..
Ora mi resta solo da imparare a smontare il muso del Bestio così da arrivare alla batteria in caso di emergenza.. ho visto sfogliando alla veloce che nel libretto di manutenzione ci sono le istruzioni per smontare, leggerò
Grazie mille

ps dubbio : quindi il connettore che mi hanno messo nel portaoggetti, mi è del tutto inutile in caso dovessi usare le pinze.. non potrei comunque attaccarlo dato che il cavo ha una sezione piccola? dovrei attaccare direttamente batteria con batteria? ma quindi, che cavolo dicono in yamaha? io l ho fatto montare proprio per evitare di dover smontare il muso in caso di bisogno

[angu1973]

Non farti tutti questi problemi non capita tutti i giorni di ritrovarsi con la batteria scarica.
Dato che siamo sul filo dell' OT se non l'avessi capito quella presa montata nel cassettino serve a ricaricare la batteria nel caso di lunghe inattività come nel caso non lo usassi d'inverno. Ora che lo utilizzi spesso la batteria è costantemente ricaricata dall'alternatore quindi rischi concreti di trovartela scarica non ne corri.
Per smontarti il pannello frontale per accedere alla batteria, segui le chiarissime istruzioni del libretto di uso e manutenzione del mezzo

[Davidesbela]

grazie dei consigli

[francesco67]

ciao ragazzi, mi sono appena iscritto al forum.. domenica sono andato al mare e al momento di tornare... batteria a terra!! fatto ponte con un altro scooter e partito... ma ca..o la pedalina???? c'e un'altra maniera per accenderlo??? grazie?? il mio e' un 2010 con 15000 km. epoi, mi manca il libretto di istruzioni, dove lo posso recuperare?? grazie francesco

[kaisch]

Purtroppo la Batteria deve essere funzionante per accenderlo come per tutti i Maxi Scooter ormai.

Se usassi il tasto cerca sapresti che il manuale d'istruzioni lo puoi scaricare dal sito Yamaha. Non mischiare mai più argomenti nello stesso Topic. Così rimane più ordinato il Forum. Ogni cosa ha il suo Topic.

[angu1973]

Ciao francesco, occhio alle luci di parcheggio che ti scaricano la batteria in un attimo.

[xmaxfe]

scrivo qui perchè non ho trovato una sezione per la versione 2012. Il mio xmax ha circa 1 mese di vita e circa 600km. Stamattina vado per accenderlo dopo 2 giorni di inattività parcheggiato in garage e non mi da nessun segno di vita, morto completamente. Chiamo l'assistenza e mi mandano il furgoncino, risultato batteria difettosa sostituita in garanzia. La cosa che mi ha lascito perplesso è il discorso dell'officina per quanto riguarda la garanzia, infatti mi è stato detto che c'è la possibilità che questa non venga coperta da garanzia anche se lo scooter ha pochi giorni. Mi chiedevo il perchè visto che è una parte vitale per il funzionamento.

[angu1973]

Se hanno riscontrato un malfunzionamento derivante dalla difettosità, la stessa è coperta dalla garanzia ufficiale, quindi non ti devono fare nessun favore. Se invece vedono che è stata manomessa da persone o cose esterne, allora la stessa garanzia decade. A maggior ragione che abbia pochi giorni.

[dylan_tp]

Ciao francesco, occhio alle luci di parcheggio che ti scaricano la batteria in un attimo.

Mi è successo domenica
Non me ne sono accorto,ero a San Vito Lo Capo al mare,lo lascio all'ora di pranzo,vado per riprenderlo e...MORTO!

Fortunatamente un amico ha chiamato ad un amico della zona,in pochi minuti si è presentato con dei cavetti(e una chiave esagonale dato che avevo lasciato il kit a casa ),smonto i tre perni ed è ripartito subito.
45 km senza spegnerlo e a tutt'oggi riparte subito a primo colpo anche dopo un giorno che è stato fermo